首批新能源车企公布1月销量,多数同环比下滑,为何卖不动了?

1>首批公布1月销量的新能源车企多数同环比下滑，主要受春节假期、补贴政策调整、特斯拉降价冲击及中高端市场消费信心不足等因素影响。具体分析如下：春节假期影响有效销售时间2023年春节假期全部集中在1月下旬，叠加提前放假和返程时间，实际有效销售天数较往年大幅减少。

2>极氪007销量下滑、月销量创上市以来次新低，主要原因如下：价格缺乏竞争力 极氪007起售价99万元，看似价格不高，但与同价位车型横向对比，其价格优势并不明显。

3>销量下滑与价格压力：过去一年，特斯拉多次降价以应对竞争，但销量仍同比下滑3%。降价虽短期内刺激了需求，但长期导致品牌价值稀释，二手市场价格急剧萎缩。例如，美国租赁公司赫兹网站上，2022-2023年款特斯拉价格已降至1万至6万美元，进一步削弱了新车定价权。

4>月销量暴跌有特殊原因，3月已强势反弹 2月销量情况：乘联会数据显示，今年2月，特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%，是近两年多来的历史最差表现。

5>如果说1月份的销量成绩，受到春节假期的影响，还不能反映出各大车企真实的实力，那么2月份的销量一出炉，谁在裸泳就暴露无遗了。翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。

2025年1月全球汽车品牌销量排行榜

年1月全球汽车品牌销量排行榜中，销量前五名的品牌依次为丰田、大众、铃木、本田和福特，中国品牌比亚迪、吉利、奇瑞也进入榜单前列。具体排名及销量数据如下：全球前五名品牌丰田：以651万辆的销量位居全球第一，展现出强大的市场统治力，其产品线覆盖经济型轿车到高端SUV，且在混合动力技术领域具有领先优势。

年1 - 9月汽车全球销量TOP10排名及销量如下：丰田（日本）：6402万辆，混动与燃油车均衡布局，全球市场根基深厚。大众（德国）：360.05万辆，以欧洲市场为主，ID.系列电动车表现亮眼。福特（美国）：290.16万辆，北美皮卡市场贡献核心销量，处于电动化转型中。

韩国现代和起亚分别以2663万辆和2081万辆排名第五和第九，总销量4644万辆，展现出韩系车在全球市场的稳定表现。整体来看，2025年1-9月全球汽车市场呈现日系主导、中德美韩多元竞争的格局。

年1月新势力品牌销量排行榜中，小鹏汽车排名第一，零跑汽车位列第三。以下是具体排名及各品牌表现分析：NO.1 小鹏汽车销量：30350辆 表现：小鹏汽车在经历2024年管理架构升级和产品定位明确后，销量快速回升。

目前尚无2025年全球汽车完整销量数据，仅知2025年1 - 9月全球汽车品牌销量TOP10部分品牌的销售情况。

1月5家车企销量超10万台,比亚迪、奇瑞表现太抢眼!

年1月销量超10万台的车企共有5家，其中自主品牌4家（比亚迪、长安、吉利、奇瑞），合资品牌仅一汽-大众1家。 以下是具体分析：自主品牌表现比亚迪整体销量：1月新能源汽车销量达113万辆，累计同比增长64％，成为1月销量前十厂商中唯一增长的品牌。细分车型：纯电动乘用车：1月销量71338辆，同比增长579%。

国内自主5强1月销量呈现差异化表现，比亚迪、吉利、长安、奇瑞实现增长，长城销量承压。具体各车企表现如下：吉利：开门红，创单月销量新高1月总销量267万辆，同比增长29%，创有史以来最好单月销量记录。

年1月MPV市场销量呈现多元化竞争格局，腾势D9重回榜首，自主品牌表现抢眼，合资品牌面临挑战。具体表现如下：腾势D9重回巅峰1月份，腾势D9以近万辆的销量成绩，断层领先其他竞争对手，重新夺回MPV销量冠军。其豪华配置、出色驾驶体验和先进智能科技赢得市场广泛认可，证明在MPV市场的领先地位。

除了特斯拉Model Y外，还有多款纯电动车型在1-8月的销量中突破了十万大关。其中，海豚以累计零售量197297辆的成绩排名第二，元PLUS则以188943辆的销量紧随其后。此外，AION S、五菱宏光MINI EV、AION Y以及特斯拉Model 3等车型也均实现了十万以上的销量，展现出强劲的市场竞争力。

销量持续攀升，市场表现抢眼 今年1月，尽管汽车行业整体出现萎靡，但比亚迪依然取得了30多万辆的惊人销量。进入2月，新年开工之际，通常是汽车销量的淡季，然而比亚迪再次以322846辆的销量震惊市场，同比增幅高达164%。

2025年1月汽车细分市场销量,小米领跑中大型车市场

年1月中大型车细分市场中，小米SU7以29万辆的销量领跑，同时在中大型新能源细分市场也占据销量榜首。具体分析如下：中大型车整体市场表现2025年1月中大型车细分市场总销量为244万辆，同比增长15%，环比下降22%。销量排名前十的车型中，小米SU7以29万辆的销量位居第一，环比下降13%。

年1-9月国内中大型轿车市场销量榜单显示，小米SU7以295万辆累计销量超越比亚迪汉夺冠，同比增长216%，形成断崖式领先优势。 具体分析如下：头部车型表现 小米SU7：以295万辆销量蝉联冠军，同比增长216%，成为唯一销量突破20万辆的车型，市场优势显著。

第一名：小米SU7销量：75869辆作为国产新能源车的代表，小米SU7在中大型轿车市场表现突出，销量远超其他竞争者，形成显著断层优势。第二名：奥迪A6L销量：45148辆传统豪华品牌中大型轿车，销量稳定，但与第一名差距较大。

年中大型SUV年度销量冠军基本确定为理想L6。以下从销量数据、产品定位、竞争格局及市场趋势四个维度展开分析： 销量数据支撑冠军地位根据中国汽车工业协会及多方报道，2025年1至11月期间，理想L6累计零售量约138万辆，显著领先于第二名小米YU7（146万辆）和第三名问界M7（91万辆）。

年1-6月新能源汽车销量排行榜（轿车/SUV）如下：新能源轿车销量TOP20吉利星愿：5万辆，位列榜首。比亚迪海鸥：15万辆，排名第二。五菱宏光MINI：11万辆，排名第三。小米SU7：16万辆，排名第四。秦L DM-i：10万辆，排名第五。秦PLUS DM-i：4万辆，排名第六。

车型销量表现突出：小米SU7成为20万元以上轿车全年销量冠军，累计销售超27万台；SUV车型YU7上市仅五个月，便连续四个月登顶中大型SUV销量榜首。仅凭这两款车型，小米在2025年10月实现月交付超4万辆，跻身新势力前三，12月份交付量更是超过5万台，再次刷新自身历史纪录，累计交付超500000台。